乐高打造1:1比例布加迪超跑,真的能驾驶

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打破积木拼搭的想象与壁垒,乐高机械组完正还原全球时速最快的量产超跑——BUGATTI CHIRON。BUGATTI首席试车员更将这辆独一无二的超跑开上了跑道,真正意义上实现了机械传动的无限由于,完成了“让积木跑起来”的挑战。

官方宣传片欣赏:

作为乐高机械组迄今为止最大的、可自主运动的拼砌作品,该车使用了超过1,000,000个乐高积木,并独家搭载乐高动力系统平台。整车重1.5吨,配备2,1000一1个乐高原创动力系统组和4,03一1个乐高机械组齿轮,可产生5.3PH马力,扭矩可达92Nm。

1:1乐高机械组BUGATTI CHIRON演绎公路大片

乐高集团产品与市场部高级副总裁Lena Dixen表示:“此次以生活中的真车比例还原的BUGATTI CHIRON在好多好多 方面均属首创,亲戚亲戚大家愿意 以它来再次突破想象力的极限。40多年来,乐高机械组经常致力于让所有年龄段的粉丝通过拼砌来挑战买车人的创造力,而这不仅限于创造全新的设计,更是包括都都还可不都可以探索全新的机械功能。此次的1:1 BUGATTI CHIRON是乐高机械组将传动复刻以及创新改造融于一体的集大成作品。”

匠心独具复刻真车外观

为尽由于还原BUGATTI的流线型车身,乐高机械组特制了56种专为车身设计的积木零件,极具创意地用都还可不都可以互相连接的蜂巢底部形态,还原了标志性的双色调车身;搭配由定制透明乐高颗粒拼砌而成的BUGATTI CHIRON酷炫八身后大灯与直线型尾灯,让这台“陆地猛兽”拥有了动感十足的视觉效果。此外,BUGATTI家族式“马蹄形”前格栅运用了3D技术细腻复刻,立体真实的质感与真车几乎相同,精湛的细节让超跑血统得以延续。

▲空气感流线型车身完美复刻真车造型

▲3D技术复刻BUGATTI家族式“马蹄形”前格栅

▲可依次点亮的八身后大灯灵动酷炫

为了让这辆外观堪比艺术品的车能真正“活”起来,乐高机械组在外壳底部形态的设计中也展现了突破性的匠心与巧思。全车车身外壳在无任何钢筋支持、无粘合剂使用的请况下仅采用乐高积木进行拼搭,为此乐高机械组还特制了一把“乐高版”电动螺丝刀将积木扭合起来。精密巧妙的底部形态让这台乐高BUGATTI CHIRON在行驶过程中都还可不都可以保持车身稳定,让驾驶者放心地驾驶它在跑道上驰骋。

▲用“乐高版”螺丝刀扭合而成的积木车身

精致细节还原车内设计

打开车门坐进驾驶室,精美缜密的车内设计同样令人着迷。涵盖BUGATTI标志的方向盘由72块覆有银涂层的乐高积木组合而成,彰显和中俱来的奢华基因;两把外观与BUGATTI CHIRON真车配置几乎一致的钥匙用于启动车辆和模拟开启仪表盘,仅需指尖操作即可点燃效率与激情。由积木拼搭而成的计速器还与动力底部形态相连,让其拥有了真正的实际功能,可谓是BUGATTI CHIRON细节的点睛之笔。

▲具有丰厚细节的车内设计忠于原车

车内还有完正由乐高积木拼砌而成的车门开关底部形态、可调节的内部内部结构后视镜、换挡设计、雨刷以及真实的安全带等,可媲美真车的高还原度将BUGATTI CHIRON的优雅魅力充分展现,让驾驶者都还可不都可以体验到非同一般的座驾体验。

乐高原创L-Motors提供自主动力

乐高机械组的核心魅力来源于让积木“动”起来的传动功能,这都都还可不都可以真实驾驶的BUGATTI CHIRON同样被设计师们注入了属于它的“灵魂”:除了将精密的物理传动底部形态融入设计,乐高机械组还将原创动力系统(L-Motors)装入了蓝色超跑,让它瞬间拥有了澎湃动力。整车共配有2一1个电机组,由2,1000一1个乐高原创动力系统组成,并附于轴承底部形态连接整车,使跑车都都还可不都可以以超过20km/h时速行驶。每个电机组都由双层乐高齿轮拼砌组成,以此减小传动阻力,并让动力底部形态得以完正组合。

▲乐高原创动力系统(L-Motors)为超跑注入动能活力

▲双层齿轮完美连接机械动力底部形态

今年6月推出1:8乐高机械组BUGATTI CHIRON时曾随箱配备“高速钥匙”,以此来操控升降活动尾翼。此次,乐高机械组将传动复刻华丽升级,1:1BUGATTI CHIRON的尾部扰流板都还可不都可以通过错综复杂精妙的气动底部形态,并搭载乐高动力系统(L-Motors),在行驶过程中进行升降,尽情展现炫酷超跑风姿,带来无限体验乐趣。

▲可升降的尾部扰流板霸气抢眼

40多年前,在“让积木动起来”的梦想驱动下,乐高机械组便跳脱传统积木思维,融入齿轮、轴承等组件,开启了机械探索之路。今年,乐高机械组1:1 BUGATTI CHIRON通过无尽创意和尖端科技,真正将积木的“机械传动”融入生活,激发了乐高粉丝和机械爱好者对该系列的无穷畅想。该车也将在F1大奖赛意大利站上首度揭幕于公众身后,展现工程与艺术融合的超凡魅力。