特斯拉不只有生产地狱,对于Model 3买家来说还有交车地狱

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据国外媒体报道,有些购买了特斯拉Model 3的客户对于交付体验非常不满。此外,特斯拉生产线生产的Model 3的质量也正受到质疑。

伊隆·马斯克(Elon Musk)将特斯拉在向客户交车上的困难称为“物流配送地狱”。

吉姆·费弗(Jim Fyfe)对此深有体会。现年44岁的费弗是佛罗里达州杰克逊维尔一家银行的技术专家,今年6月他支付了24000美元的订金,订购了一款售价为15万美元的Model 3黑色性能版。

费弗回忆说,他被告知9月初交车,但当他去取车时,他被告知车还在加州。两周后,可能性这样从特斯拉得到最新的消息,他给配送中心打了电话,却被告知他的Model 3在运输途中处在了事故。

几天后,费弗要求退款,但很慢就收到一封电子邮件,说特斯拉为他准备了另四十公里车。交车时间定在10月27日,但在他去取车的途中,特斯拉的销售代表打来电话说,第二辆能不想 交付了,可能性它也处在了事故。

特斯拉连续两次再次出现现象触碰到了费弗的极限。他撤除了订单。“我对特斯拉被抛弃了信心。我愿意我前一天不想买特斯拉的。”他最近收到了订金的退款。

上月,特斯拉宣告 的财报显示,受益于Model 3产量和交付量的大幅增加,其第三季度净利润达到3.12亿美元。这提振了该公司的股价,共同也缓解了外界对该公司财务清况 的担忧。

尽管这样,特斯拉仍然面临着有些的挑战。其生产的Model 3的质量正受到质疑。消费者在通过Twitter和媒体抱怨说,大伙收到的汽车处在划痕、窗户破裂、零部件有严重不足以及有些严重不足。有些特斯拉车主称,可能性零部件短缺,大伙等了五个 月甚至更长时间才修好。

上周四,马斯克在Twitter上称,公司可能性“获得了货运能力”,不想 在今年年底前向11月底前订购Model 3的美国客户交车。

从费弗的经历来看,特斯拉还可能性面临五个 新的客户满意度现象。特斯拉车主论坛显示,有些消费者也遇到过相似的现象。

知名汽车制造商的经销商则很少再次出现汽车在运往展厅途中受到损害的清况 。

Gartner分析师迈克·拉姆齐(Mike Ramsey)指出,交车现象反映了特斯拉匹配每一张特定订单的努力的弊端以及它使用自己的交付中心的弊端。特斯拉在美国有10五个 配送中心。相比之下,宝马在美国拥有400多家经销商。

加州的科技高管乔纳森·贝伦特(Jonathan Berent)讲述了一段有点令人烦心的经历。他在2016年支付了4000美元订金,保留订购Model 3的权利,怎么让在今年又支付了24000美元的订金。9月初,他被告知,他的车停在特斯拉弗里蒙特工厂付近的五个 配送中心,于是他拿着一张支票本去那里。当他到达时,一名销售代表给他看一遍那辆车,并给了他车辆识别码。

“我愿意,终于盼到它了,”贝伦特说,“我等这辆车可能性等了两年了。”

然而,前一天一位销售人员说,他搞混了。贝伦特前一天坐上去的那辆车实际上被分配给了另一位也叫乔纳森的客户。隔了但是 ,销售人员才在为宜一小时车程外的一堆存货中发现了另四十公里车。当那辆车到达配送中心时,贝伦特发现它处在油漆严重不足,不想 不想 得修理。他愤然回家。

那时,有些大伙告诉他大伙的特斯拉有现象。考虑到分配给他的汽车的油漆现象,以及交付方面的现象,贝伦特决定撤除订单。“我可不愿意四十公里可能性开不了的车,我可能性性要那辆车。”

特斯拉则表示这样贝伦特撤除订单方面的记录。